九大の立地は誤解されている！ - 九州大学掲示板
九大の立地は誤解されている！
0ゆのみ
2021/09/10 15:49 96614view
YouTubeチャンネルでディスられ過ぎ。反論しよう！！
【わかってTV】入学後ショックを受ける？！イメージとギャップのある「要注意大学」
（高田）九州大学は「福岡、博多、屋台」と言うイメージとは違う。バスで１時間以上かかりますからね。（山火）伊都キャンパスがある糸島市は、余生を楽しむようなところ。
【レッテル貼り】東大生が旧帝大のイメージを偏見で語りました！
キャンパスの位置がえぐい。最寄り駅から徒歩１時間かかるので、遊びに行くのも一苦労。家にこもって酒飲むくらいしかやることがない。
【国公立志望必見】京大生が偏見で旧帝大の全て語ってみた！京大生が行きたい大学は？
アクセスがむちゃくちゃ悪いらしい。伊都キャンパスって言うんやけど、天神まではバスでしか行けん。電車ないんか。
【現役名大生】が語る旧帝大のイメージ
九州は遠すぎて何も分からない。何のイメージもわかない。
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145名前を書き忘れた受験生 2021/09/23 22:36
>>144
糸島市としては、市内にある波多江駅の活用を図りたいのでしょうね。波多江駅で分岐して伊都キャンパスまで延伸すると、九大学研都市駅付近が寂れてしまうので、福岡市も九大も後押しはしないと思います。
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2021/09/23 22:36
>>144
糸島市としては、市内にある波多江駅の活用を図りたいのでしょうね。波多江駅で分岐して伊都キャンパスまで延伸すると、九大学研都市駅付近が寂れてしまうので、福岡市も九大も後押しはしないと思います。
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143名前を書き忘れた受験生 2021/09/23 21:39
九大・伊都キャンパスへ鉄道延伸案 波多江駅から 糸島市が委託調査
西日本新聞 2018/6/9
キャンパスと結ぶ区間は九大学研都市駅、周船寺駅とも比較。波多江駅が約４キロと最も近いことなどから実現可能性が高いとした。ただ、ルートの詳細は決まっていない。
概算の事業費は２６０億〜２９０億円。需要予測を基に鉄道の建設主体と運行主体が異なる「上下分離方式」を採用した場合、開業後５０年以内に黒字化すると見込んだ。
糸島市の担当者は「どんな交通システムが良いかを含め市の提案を九大、県、福岡市、九州経済連合会、ＪＲ九州に議論していただければ」と話している。
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/423189/
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2021/09/23 21:39
九大・伊都キャンパスへ鉄道延伸案 波多江駅から 糸島市が委託調査
西日本新聞 2018/6/9
キャンパスと結ぶ区間は九大学研都市駅、周船寺駅とも比較。波多江駅が約４キロと最も近いことなどから実現可能性が高いとした。ただ、ルートの詳細は決まっていない。
概算の事業費は２６０億〜２９０億円。需要予測を基に鉄道の建設主体と運行主体が異なる「上下分離方式」を採用した場合、開業後５０年以内に黒字化すると見込んだ。
糸島市の担当者は「どんな交通システムが良いかを含め市の提案を九大、県、福岡市、九州経済連合会、ＪＲ九州に議論していただければ」と話している。
https://www.nishinippon.co.jp/item/n/423189/
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140名前を書き忘れた受験生 2021/09/23 08:36
>>136
北大は札幌駅からすぐだし、東北大片平キャンパスも仙台駅から徒歩２０分程度だが、名古屋大はどこにあるか知らなかった。名古屋大学駅があるんだ。
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2021/09/23 08:36
>>136
北大は札幌駅からすぐだし、東北大片平キャンパスも仙台駅から徒歩２０分程度だが、名古屋大はどこにあるか知らなかった。名古屋大学駅があるんだ。
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139名前を書き忘れた受験生 2021/09/23 01:09
ＪＲ博多駅から箱崎キャンパスへの交通アクセスは、他の旧帝大に勝るとも劣らなかった。
ＪＲ博多駅 ＪＲ鹿児島本線５分 ＪＲ箱崎駅 徒歩３分 箱崎キャンパス
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2021/09/23 01:09
ＪＲ博多駅から箱崎キャンパスへの交通アクセスは、他の旧帝大に勝るとも劣らなかった。
ＪＲ博多駅 ＪＲ鹿児島本線５分 ＪＲ箱崎駅 徒歩３分 箱崎キャンパス
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138名前を書き忘れた受験生 2021/09/22 22:32
>>137
大阪大学 豊中キャンパス（１年生全員が学ぶキャンパス）
阪急梅田大阪駅 阪急宝塚線１７分 石橋阪大前駅 徒歩約１５分 豊中キャンパス
※約１．１キロです
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2021/09/22 22:32
>>137
大阪大学 豊中キャンパス（１年生全員が学ぶキャンパス）
阪急梅田大阪駅 阪急宝塚線１７分 石橋阪大前駅 徒歩約１５分 豊中キャンパス
※約１．１キロです
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136名前を書き忘れた受験生 2021/09/22 17:50
主要駅から地方旧帝大への交通アクセス
１ 北海道大学 札幌キャンパス
ＪＲ札幌駅 ３００ｍ 北大正門
２ 東北大学 川内北キャンパス
ＪＲ仙台駅 地下鉄７分 地下鉄川内駅（※駅前が東北大）
３ 名古屋大学 東山キャンパス
ＪＲ名古屋駅・名鉄名古屋駅 地下鉄１５分 本山駅乗換 ２分 地下鉄名古屋大学駅（※構内に駅）
※本山駅から名大までは約１キロの徒歩圏
４ 九州大学 伊都キャンパス
ＪＲ博多駅 ＪＲ筑肥線３１分 九大学研都市駅 バス１５分 伊都キャンパス
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2021/09/22 17:50
主要駅から地方旧帝大への交通アクセス
１ 北海道大学 札幌キャンパス
ＪＲ札幌駅 ３００ｍ 北大正門
２ 東北大学 川内北キャンパス
ＪＲ仙台駅 地下鉄７分 地下鉄川内駅（※駅前が東北大）
３ 名古屋大学 東山キャンパス
ＪＲ名古屋駅・名鉄名古屋駅 地下鉄１５分 本山駅乗換 ２分 地下鉄名古屋大学駅（※構内に駅）
※本山駅から名大までは約１キロの徒歩圏
４ 九州大学 伊都キャンパス
ＪＲ博多駅 ＪＲ筑肥線３１分 九大学研都市駅 バス１５分 伊都キャンパス
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134名前を書き忘れた受験生 2021/09/22 09:58
箱崎時代は、地下に地下鉄が通っているため、計測系の実験が行われるのは終電終了後の深夜だった。航空機の騒音もひどかった。
伊都キャンパスは地下鉄走ってない山奥だし、航空機も上空を飛ばないという理想的な環境である。
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2021/09/22 09:58
箱崎時代は、地下に地下鉄が通っているため、計測系の実験が行われるのは終電終了後の深夜だった。航空機の騒音もひどかった。
伊都キャンパスは地下鉄走ってない山奥だし、航空機も上空を飛ばないという理想的な環境である。
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132名前を書き忘れた受験生 2021/09/22 08:53
九州大学の良い点は、留年率が低く、最短年限で卒業できる可能性が高いことです。
【旧帝大の留年率】
１位 大阪大学(22.3%)
２位 東京大学(21.3%)
３位 京都大学(19.3%)
４位 北海道大学（12.2%）
５位 名古屋大学(11.6%)
６位 東北大学(9.5%)
７位 九州大学(9.4%)
※大阪大学の単位認定が厳しいことは有名ですが、他大も結構厳しいです。
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2021/09/22 08:53
九州大学の良い点は、留年率が低く、最短年限で卒業できる可能性が高いことです。
【旧帝大の留年率】
１位 大阪大学(22.3%)
２位 東京大学(21.3%)
３位 京都大学(19.3%)
４位 北海道大学（12.2%）
５位 名古屋大学(11.6%)
６位 東北大学(9.5%)
７位 九州大学(9.4%)
※大阪大学の単位認定が厳しいことは有名ですが、他大も結構厳しいです。
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130名前を書き忘れた受験生 2021/09/21 21:54
>>129 へ〜
合格者の志望理由書の冒頭を見てみましょう。
東京だけが日本のようだ。それほどまでに地方は「東京化」している。
私は芸術の力でこのような画一化するまちを救う救世主になりたい。
そのために、まちづくりを多角的な視点から考え、街の画一化に対する解決策を
九州大学共創学部で模索したい。
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2021/09/21 21:54
>>129 へ〜
合格者の志望理由書の冒頭を見てみましょう。
東京だけが日本のようだ。それほどまでに地方は「東京化」している。
私は芸術の力でこのような画一化するまちを救う救世主になりたい。
そのために、まちづくりを多角的な視点から考え、街の画一化に対する解決策を
九州大学共創学部で模索したい。
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129名前を書き忘れた受験生 2021/09/21 18:52
Loohcs志塾
総合型選抜・AO入試で大学に合格するための塾
【プロ直伝！】九州大学共創学部 志望理由の作り方
「自分にはそんな志なんてない」と思っているあなたへ。
共創学部対策のプロがあなただけの志望理由書づくりをサポートします
https://aogijuku.com/juken-taisaku/kyushu-u/kyushu-kyoso-personalstatement/
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2021/09/21 18:52
Loohcs志塾
総合型選抜・AO入試で大学に合格するための塾
【プロ直伝！】九州大学共創学部 志望理由の作り方
「自分にはそんな志なんてない」と思っているあなたへ。
共創学部対策のプロがあなただけの志望理由書づくりをサポートします
https://aogijuku.com/juken-taisaku/kyushu-u/kyushu-kyoso-personalstatement/
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128名前を書き忘れた受験生 2021/09/21 18:19
【オンライン家庭教師のメガスタ】 九州大学の共創学部ってどうなの？
共創学部の専任教員の出身を見ると、理学部の先生がすごく多い。
工学部や農学部や経済に行きたいということがちゃんとしている人は、近寄ってはいけない。共創学部で理系の科目を履修しても、二度と工学や農学には行けません。大学院で行こうとしても無理です。
伝統的な学部の良さもちゃんと調べた上で、私は新しいことがやりたいって人が向いている学部です。
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2021/09/21 18:19
【オンライン家庭教師のメガスタ】 九州大学の共創学部ってどうなの？
共創学部の専任教員の出身を見ると、理学部の先生がすごく多い。
工学部や農学部や経済に行きたいということがちゃんとしている人は、近寄ってはいけない。共創学部で理系の科目を履修しても、二度と工学や農学には行けません。大学院で行こうとしても無理です。
伝統的な学部の良さもちゃんと調べた上で、私は新しいことがやりたいって人が向いている学部です。
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126名前を書き忘れた受験生 2021/09/21 12:07
>>121 共創学部は、１学年の定員が１００人を超えているから、一人くらい伊都キャンパス交通問題の解決をテーマに卒論に取り組む学生がいてもおかしくないのだが、全然聞こえてこない。行政、経営、都市計画、交通計画などが絡んで、文理融合の共創学部にふさわしいテーマだと思うのだが。
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2021/09/21 12:07
>>121 共創学部は、１学年の定員が１００人を超えているから、一人くらい伊都キャンパス交通問題の解決をテーマに卒論に取り組む学生がいてもおかしくないのだが、全然聞こえてこない。行政、経営、都市計画、交通計画などが絡んで、文理融合の共創学部にふさわしいテーマだと思うのだが。
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125名前を書き忘れた受験生 2021/09/21 12:01
>>123 名古屋大学や東北大学はキャンパス内に地下鉄駅があるため、都心から離れていても学生の満足度は高い。でも、市営地下鉄だと市の責任で新駅を作れるが、ＪＲ筑肥線は鉄道事業の赤字を不動産や観光で埋めているＪＲ九州が、わざわざ伊都キャンパス内に新駅を作るとは思えない。
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2021/09/21 12:01
>>123 名古屋大学や東北大学はキャンパス内に地下鉄駅があるため、都心から離れていても学生の満足度は高い。でも、市営地下鉄だと市の責任で新駅を作れるが、ＪＲ筑肥線は鉄道事業の赤字を不動産や観光で埋めているＪＲ九州が、わざわざ伊都キャンパス内に新駅を作るとは思えない。
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119名前を書き忘れた受験生 2021/09/21 00:41
>>117 広島大学も西条駅〜東広島キャンパス間が２８年間バスのままだから、ＪＲ西日本よりも経営環境が厳しいＪＲ九州は、新駅設置に要する経費を九大側で負担しない限り、新駅の設置は検討もしないだろう。
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2021/09/21 00:41
>>117 広島大学も西条駅〜東広島キャンパス間が２８年間バスのままだから、ＪＲ西日本よりも経営環境が厳しいＪＲ九州は、新駅設置に要する経費を九大側で負担しない限り、新駅の設置は検討もしないだろう。
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