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0名前を書き忘れた受験生 2020/01/30 08:35 　7046view

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航空にくっつけてもらう前は、学内では上位ではなかったし、機械単体募集時代は電気や建築より難しかったことは一度もなかった。今でも入試で失敗したのが機械に回される。

1978年九大工学部偏差値
６３．３ 航空
６２．１ 建築
６１．０ 電気系、応用原子核
６０．２ 造船
６０．０ 応用化学
５９．４ 土木
５８．８ 機械系、合成化
５８．３ 化学機械
５８．１ 水工土木
５７．７ 冶金系
５７．１ 採鉱


1996年九大工学部偏差値
６５
航空工学科（現 機械航空の人気コース）
６２
電気系（電気情報）
建築 (建築学科)
６１
建設都市工（地球環境の人気コース）
機械系（機械航空）
６０
応用物質科学（物質科学の人気コース）
５８
応用原子核
（エネルギー科学科「機航落ちの巣窟」）
化学機械工（物質科学）
材料工（物質科学）
船舶海洋（地球環境「機航落ちの巣窟」）
５７
資源工（地球環境）

当時は名古屋大学や東北大学の工学部でも偏差値60ほど

https://www.100ten.info/kyushu/116/

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31名前を書き忘れた受験生 2020/09/03 15:00

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>>30
センター比率じゃなくて個別の比率やった

32名前を書き忘れた受験生 2020/09/04 04:32

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>>18
ナイス

34名前を書き忘れた受験生 2020/12/03 17:15

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>>0

機械は航空にくっついてるから航空志望の成績の良い層で落ちた人を拾えてるだけで、実際の人気と関係ないところが問題。
実体のない人気。ツイッターで九大の人がやってたアンケート見た感じ、機械は入学者の2割しか希望してないのに対し、航空はかなり多い。

35名前を書き忘れた受験生 2020/12/04 02:22

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東大みたいに入学してから進路を振り分けたらいいのに

36名前を書き忘れた受験生 2021/03/03 14:45

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昔は電気・電子系がやたら難しかったのもあるし今はどこの大学も機械系は工学部内では偏差値高い